La 104 LM5 découvrable est l'œuvre de SOVRA (SOciété de Vente et Réparation Automobile) une société fondée en 1969 dans le Centre de la France.par Michel Landois (d’où le LM).

SOVRA a surtout été connu pour ses buggys (LM1, LM2 et LM3) sur base de mécaniques VW Coccinelle, dans les années 70. En 1981 apparaît la LM4 qui une Renault R5 3 portes transformée en découvrable. Sur le même principe, en 1983, SOVRA propose de transformer les 104 3 portes : le client dépose sa 104 neuve ou d’occasion dans l’usine de Corbeilles-en Gatinais et la récupère quelques jours plus tard transformée en découvrable.

La transformation consiste par la découpe de toute la partie arrière supérieure, puis l’installation d’une structure composée d’un hard-top et de deux capotes : une à l’avant, comme un grand toit ouvrant en toile, et une seconde qui referme à la partie arrière et qui se replie sur la plage arrière. Cette transformation permet de garder toutes les caractéristiques d’origine, notamment la banquette arrière toujours rabattable et le volume du coffre inchangé. Il n’y a aucune modification mécanique. Prix de la transformation : entre 10.000 FRF et 15.000 FRF (soit environ 2.000 EUR) en plus du prix de la voiture.


On ne sait pas exactement combien de 104 LM5 ont été produites mais c’est certainement entre 11 et 17. On ne sait pas s’il faut inclure à ces chiffres les 1 à 5 Citroën LNA transformées de la même manière. En effet, rappelons que les LNA et les 104 coupés avaient exactement la même carrosserie, contrairement aux Samba dont l’empattement est plus grand et dont le cabriolet était produit dans les usines Talbot.
Combien en reste t-il aujourd’hui ? On connaît deux 104 LM5 et une LNA qui roulent et une 104 à restaurer…. Ou sont les autres ?